對(duì)于芯片短缺的原因，業(yè)界眾說(shuō)紛紜。典型的說(shuō)法是新冠疫情這一最大的原罪，導(dǎo)致需求激增，汽車廠商與芯片上游的脫鉤、無(wú)計(jì)劃導(dǎo)致矛盾瞬間爆發(fā)。當(dāng)然，也有怪罪中國(guó)半導(dǎo)體產(chǎn)能方面的。
 
這次的缺芯與中國(guó)半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)沒太大原因，主要原因是需求透支以及產(chǎn)能建設(shè)的欠賬。全世界缺芯是真的，有很多人說(shuō)不缺，可能是從生產(chǎn)的角度看起來(lái)是夠的，但接收端沒有收到那么多，中間半路上有損失。
 
這次的全球缺芯跟中國(guó)半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)沒有太大關(guān)系，全世界的集成電路，今年能夠有六千多億美元的集成電路塊銷售額，我們用了40%以上，但我們生產(chǎn)的百分比還是個(gè)位數(shù)；中國(guó)半導(dǎo)體發(fā)展規(guī)模有欠賬，但還不會(huì)影響到全世界，主要還是全世界的總需求相比整個(gè)供應(yīng)鏈和輸運(yùn)端出了問題。
 
缺芯的原因主要有兩點(diǎn)：
一個(gè)是需求透支了。大家在這次疫情中做了產(chǎn)品升級(jí)換代，這個(gè)升級(jí)原本可能是五年十年來(lái)完成的，現(xiàn)在一下子就做了，拉動(dòng)電動(dòng)汽車、5G手機(jī)、智能家居、以及上課和辦公設(shè)備的需求。
 
二是產(chǎn)能建設(shè)方面欠賬。過去這么多年來(lái)，大家已建設(shè)的產(chǎn)能相對(duì)于終端系統(tǒng)整機(jī)的需求來(lái)說(shuō)，整個(gè)供應(yīng)鏈非常僵硬，沒有一點(diǎn)余量。
 
去年美國(guó)放了好幾個(gè)月假，歐洲也放了，而全世界集成電路80%來(lái)自于這些IDM工廠，我們代工業(yè)只占20%；80%的部分放假了，大概有一半的人上班，一半的人不上班，一年下來(lái)就缺少了四五個(gè)月的IDM集成電路，今年總產(chǎn)能沒有增長(zhǎng)，也沒能恢復(fù)100%上班，不缺才怪。
 
需求端遭遇芯片短缺的影響，導(dǎo)致大量減產(chǎn)，在供應(yīng)端，全球半導(dǎo)體行業(yè)在2021年的市場(chǎng)卻大幅增長(zhǎng)，平均達(dá)到23%，個(gè)別增長(zhǎng)甚至超過了65%。這是自2010年以來(lái)最大的增長(zhǎng)幅度。

關(guān)鍵詞： 芯片,集成電路