在全球汽車芯片荒背景下已有多家存儲芯片制造商加快車用存儲領(lǐng)域布局。存儲芯片制造商都已在布局汽車存儲市場，預(yù)計未來幾年這一市場將以非凡的速度增長。

 

車用DRAM發(fā)展?jié)摿Σ蝗菪∮U

 

此前全球市場研究機(jī)構(gòu)TrendForce集邦咨詢旗下半導(dǎo)體研究處預(yù)計，車用存儲器需求高速增長，近三年車載DRAM用量將以CAGR超過三成的漲勢繼續(xù)向上。

 

車用DRAM相關(guān)應(yīng)用目前分為四大領(lǐng)域，包含車載信息娛樂系統(tǒng) （Infotainment）、先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）、車載信息系統(tǒng)（Telematics）、數(shù)位儀表板（D-cluster）。然而現(xiàn)下市售車款DRAM消耗量仍低，僅車載信息娛樂系統(tǒng)使用量最高，且該項目相對ADAS系統(tǒng)來說，進(jìn)入的門檻較不受車輛安全或現(xiàn)行法規(guī)所限制，因此吸引不少半導(dǎo)體與存儲器廠搶進(jìn)。

 

預(yù)計至2024年除了車載信息娛樂系統(tǒng)仍是車用DRAM消耗的主要應(yīng)用外，另隨著自駕等級的提升，車用DRAM位元消耗量將占整體DRAM位元消耗量3%以上，其后續(xù)潛力不容小覷。

 

由于汽車對于安全性的要求遠(yuǎn)高于一般消費性電子裝置，對于質(zhì)量與耐用性的嚴(yán)謹(jǐn)度無法相提并論，因此車商從新車開案、驗證、到實際上市的日程可能相隔3~5年，也使得目前市售車款與開案中的相比，存儲器容量及規(guī)格會呈現(xiàn)極大落差。


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